2019年宝马1系发现生产车身切换到FWD

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导读 很多人对2019年宝马1系发现生产车身切换到FWD不是很了解那具体是什么情况呢，现在让我们一起来瞧瞧吧！可悲的是，即将推出的1系列将是市场...

很多人对2019年宝马1系发现生产车身切换到FWD不是很了解那具体是什么情况呢，现在让我们一起来瞧瞧吧！

可悲的是，即将推出的1系列将是市场上最后一款后轮驱动舱，除非另一家公司出现填补这一空白。切换到UKL会带来很多好处。预计它的重量会更轻，通常可以改善性能，操控性和经济性，但它也可以开辟更多的客舱空间。

在目前的型号中，尾轴沿着底板的中心向下延伸，消耗了一些驾驶室空间，而后部则是完全独立的后悬架设置和差速器。如果没有这个，就有更大的货物区域潜力。

正如我们在X1和MINI Cooper S上看到的那样，UKL平台是一款非常有价值的底盘。换句话说，2019 1系列应该能够实现宝马传统的驾驶动态，没有任何重大障碍。还有可能为性能变体提供全轮驱动包，这可以真正提高越野性能。

这些图片在wilcoblok Instagram页面上展示，展示了新的舱口，全新的外观设计，每个区域都有新的面板。前端似乎采用了最新的直立式格栅布局，后拉式前大灯和后端整齐的比例。

有关动力总成选项的详细信息尚待官方确认，但所有猜测都指向整个四缸发动机阵容。那么，三缸发动机也会在卡上，但是目前的M140i中看到的六缸发动机很可能不存在。更换为250kW的M140i可以采用增压2.0升涡轮增压的形式，产生类似的输出，但全轮驱动使其比M140i的4.6秒0-100km / h的速度更快。

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